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主题:三关六码头

帅哥哟,离线,有人找我吗?
广鸟
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三关六码头  发帖心情 Post By:2019/5/17 20:16:57 [只看该作者]

三关六码头

 宁波有句老话:走过三关六码头,吃过奉化芋艿头。意思是说有些人见多识广,走过的地方多,看见过的新生事物也多。那么三关在哪里?可远着那,一个在东,叫山海关,一个在西,为嘉峪关,一个在南,是镇南关。这六个码头呢?指的是五口通商之地:广州、厦门、福州、宁波、上海,再加上内陆地带的武汉的汉口。当然了,在如今交通相当发达的社会里,见多识广的人,可不止跑过三关六码头,许多人已经走过、玩过许多国家了。

 咱宁波就是五口通商地之一,古时的六码头之一,以港兴市,港通天下。

 今年的426日,宁波市又新开通了一条公交线路,即98路可到余姚河姆渡,我们的先人,在7000多年前,就开创了灿烂的河姆渡文化,咱宁波的历史悠久着那。公元前222年,秦始皇平天下,置鄞、鄮、句章3县,公元589年,3县与余姚合并称句章县,公元621年改为鄞州,州府设在宁波老城区,公元1367年改叫明州府,为避与明朝国号讳,遂改明州府为宁波府,1927年划入鄞县城区设立宁波市,1987年经国务院批准,宁波成为计划单列市,从此宁波形成三江、镇海、北仑三片滨海临江发展的空间格局,宁波市从河口城市向海港城市演进。

 宁波位于东海之滨,中国海岸线的中段,扼南北水路之要冲。宁波的四明山和天台山,余脉伸入东海,形成了海域岛屿与舟山群岛,前有海岛作为天然屏障,后有四明山和天台山所环抱,这里的海岸带基本格局,早在7000前已经形成。有史记载,宁波最古老的港口叫棗句章港,它是一个军港,但是从唐代起,宁波地区经济发展,极需要有进行跨地区贸易的港口,棗句章港太内地不理想,今天鄞县宝幢附近的鄮城作为港址,这小浃江短又窄,难以发展。而四明第一镇的鄞江镇,地点偏,出入不方便,也不是理想的港址。最终宁波港选定了三江口,唐初,为了开发宁波港,有利于帆船运输,并做好船舶后勤保障工作,宁波府是大兴水利工程,开挖了日湖、月湖、东钱湖、广德湖,大大提高了蓄淡、抗旱、防盐害能力,解决了居民饮水和供应出海船只淡水问题,公元821年,宁波港正式在三江口稳定下来,宁波的老外滩也开埠了,竟然比上海的外滩还早了二十年。

 到了清朝,闭关自锁的中国,打不过洋枪洋炮,鸦片战争输了,结果,与侵略者被迫签订了《南京条约》、《黄埔条约》、《望厦条约》,条约重要条款之一,中国开放广州、厦门、福州、宁波、上海五处为通商口岸,简称五口通商,实行自由贸易。英、法、美实际上打开了中国大门,使中国成为西方列强商品倾销地,中国的经济结构发生了改变。

 在唐时,宁波港从海外进口的货物已达160余种,已成为了全国四大港口之一,元朝时,推行比南宋更为开放的外贸政策,并把宁波港兼作了军港。自明清两代,由于元朝余孽退守海岛较多,日本矮寇来袭扰较严重,中国实行相当严格的“海禁”,禁止下海贸易、捕鱼、航行、运输,宁波港的建设和发展受到了限制和停滞,直到鸦片战争的爆发和五口通商的实施。宁波港成为五口通商重要的港口以来,宁波港的附带成效也来了,“红帮裁缝”、“宁波帮”出现了,带有英文味的宁波话更富趣了。

 还记得否?浙江省省长吕祖善正式向国内外宣布:“宁波-舟山港”名称自200611日起正式启用,原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用,宁波—舟山港管理委员会同时成立。看似只是两个名称的叠加,但它的意义远非简单意义上的“1+1=2”,是大于2。随着浙江省经济快速发展,对外开放进一步扩大,外贸物资运输量大幅增长,宁波港、舟山港已成为浙江省港口的两大支柱。宁波港自身的深水岸线资源已经饱和,舟山港缺资金,港口资源基本没开发,宁波有钱,有深厚的港口开发技术,于是,宁波舟山一叠加,宁波舟山港成为世界五大港口,中国前三大港口,其中宁波舟山港是中国货物吞吐量第一大港口,集装箱吞吐量则列全国第三大港口。2018年,宁波舟山港年货物吞吐量再超“10亿吨”,继续保持惟一的超“10亿吨”超级大港地位,全球港口排名实现“十连冠”;年集装箱吞吐量首超2600万标准箱,首次跻身世界港口排名“前三强”,跃居中国港口“第二位”。

 昔日的三关六码头之一的宁波,今非昔比,连咱老宁波都讲宁波在“魔变”,变得自己都不认得了。


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帅哥,在线噢!
觉民
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  发帖心情 Post By:2019/5/18 5:58:47 [只看该作者]

  “咱宁波就是五口通商地之一,”--是改革开放的先行者!

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帅哥哟,离线,有人找我吗?
老衲
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  发帖心情 Post By:2019/5/18 8:36:01 [只看该作者]

哈哈,宁波昔时“书藏古今,港通天下”,今有南海观世音菩萨的护卫,拒风浪,笑迎天下客。


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美女呀,在线,快来找我吧!
森花
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  发帖心情 Post By:2019/5/18 9:59:19 [只看该作者]

    作为国家大型港口的宁波港设备先进,运力充足,不但担负起宁波水路运输的重任,更成为浙江省乃至华东地区海运远洋贸易的集散地和物流中心。 2018年,宁波舟山港货物吞吐量10.8亿吨,比上年增长7.4%,连续10年位居世界第一。其中,宁波港域完成吞吐量5.8亿吨,增长4.5%。宁波港域全年完成铁矿石吞吐量8419.9万吨,增长0.4%;煤炭吞吐量5797.9万吨,下降3.1%;原油吞吐量6096.7万吨,下降7.3%。全年宁波舟山港集装箱吞吐量2635.1万标箱,增长7.1%,超越了深圳港,跃居全球第三大集装箱港,其中宁波港域完成集装箱吞吐量2509.5万标箱,增长6.5%。年末宁波舟山港集装箱航线总数达246条,其中远洋干线120条,近洋支线74条,内支线20条,内贸线32条。全年完成海铁联运60.2万标箱,增长50.2%,增速居全国首位。

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